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＊「CAR]プレオ帰還
やっとプレオのクレーム修理に出しました。クレーム内容は昨日のとおりでさらにナンバー変更もあるのを忘れていた。職場まで車を取りに来てくれるとのことで電話を待っていたのだが、待てど暮らせどこない。やっと電話の来た時間はなんと１１時半である。
そこからクレーム内容を伝え、１ヶ月点検（無料）もついでにやってしまうことに同意し、プレオはつれて行かれてしまった。このとき、代車はなんとレガシーＲＳ〓３０であった。個人的にかなりほしい部類に入る車である。しかも、修理が間に合わなかったら「乗って帰ってもよい」というありがたい言葉をもらっていたので、インプレできるかな〓なんてちょっとだけ楽しみにしていた。で、早速ＳＵＢＡＲＵのＷｅｂでカタログチェックである。
（↑仕事しろよ、俺）
このフラット６は非常に好感のもてるエンジンで、静かで、滑らかで在る。ん？何で知ってるかって？親父のランカスターが同種のエンジンだから、大体癖とかわかってるんだよね。ただ、１点俺にとって購買意欲をそぐ大問題があった。（←買えないけどね）そうＡＴである。３．０Ｌの６発エンジン積んで、ＲＳのバッチまでおごっているのにもかかわらず、残念な
がら４ＡＴなのである。ほぼ５ナンバーのサイズは非常に好きだし、スタイリングも結構好きである。もともとＡｕｄｉ買うときもレガシーは最後まで候補に挙がっていたくらいである。でも、４ＡＴってことで結局買わなかった。
今回ＲＳ〓３０も残念ながら４ＡＴだった。まぁ、国産四駆のセダンで５ＡＴってのはほとんど（皆無）ないと記憶しているんだけど、ちょっとあいまいなんだよね。まぁＡｕｄｉを変えるころには国産も５ＡＴ搭載（？）になるんじゃないかって思ってるんだけどね（苦笑）
話は戻ってプレオの続きなんだけど、結果は予想通りハーネス（カップラ）が抜けていたそうだ。ドアに関してはストライカの調整ということだった。技術的な問題であればいろいろいうつもりはないが、カップラが抜けた！みたいな単純なミスは非常に気に入らない。検査体制に問題があるのではないかとも感じた。（←俺も製造業の社畜だしね）まぁ、体制に影響のない部分だったので、今回はさらっと水に流してあるけれど。。。新しくなったナンバーは嫁はんもなから気に入っているようなのでよしとしよう。
というわけで、５時過ぎにはプレオは修理が完了し手元に戻ってきた。つまり、レガシーを乗り回す（爆）という計画はポシャってしまった（哀）
しかし、ここでプレオの重大な欠点に気がついた。車内あちらこちらに収納スペースとかポケットはいっぱいあるのに、何でドリンクホルダーはついていないんじゃ〓（激泣）